Hampus klassiker

Om jag i början av mitt mtb-cyklande skulle ha gett mig in i Hellasskogarna så tror jag att hobbyn hade blivit kortvarig. Inte för att jag hade kört ihjäl mig utan för att jag nog hade blivit rädd av alla stenar och drops med mera. Då tyckte jag vanliga lättcyklade stigar var helt tillräckligt.

Med åren har ju tekniken förbättrats och jag har länge tänkt hänga med på en tisdagsrajd. I Hellas har jag cyklat några gånger. Dels vilse, men också då Hammarby Hill XC gått där. Så jag vet att det är fin cykelnatur. Men, att hänga på en mer organiserad runda är kul och lärorikt.

Vi var några från Lidingö CK som beslutade oss för att gemensamt dra till Hammarbybacken där starten går.

Jag kände redan på morgonen på väg till jobbet att benen fortfarande var trötta efter helgens tävling. Den gamla farbrorn behöver allt mer tid att återhämta sig. På väg hem var jag sen och benen svarade inte alls som jag ville när jag tryckte på lite. Det fanns alla möjligheter för att det här skulle bli en jobbig kväll. Men vad jag förstått är det många pratstopp på tisdagsrajderna så det skulle nog gå bra.
Kastade i mig lite mat och rafsade ihop lite verktyg och irrade runt efter kläder och ryggsäck innan jag och Marcus möttes för gemensam cykeltur genom stan mot Hammarby.

Där stod ett fyrtiotal cyklister och väntade när vi kom fram. Vissa kände varandra och pratade och skojade. Andra stod lite avvaktande vid sidan av.
– Hur funkar det här då? frågade vi varandra. Vi är ju vana vid att någon av oss tar kommandot och styr upp det hela med gruppindelning, redovisning av dagens runda och så vidare.
På hemsidan för Tisdagsrajd står det:
"Tisdagsrajd är ingen cykelklubb. Det finns inga funktionärer, ledare eller stadgar. Den här sajten har inte ens några kontaktuppgifter. Tisdagsrajden är bara en dag då vi cyklar tillsammans. Tisdagsrajden blir vad du gör den till."

Det står också:

• Vi cyklar varje tisdag. Året om. Cykling är alltid roligare än vad väder är tråkigt.
• Vi trivs bäst på stigarna. För oss är grusväg en seg transportsträcka.
• Vi delar upp oss i grupper om ca 10 personer utifrån fartambitioner.
• Vi hjälper varandra. Stigval och att hålla ihop gruppen är ditt ansvar lika mycket som någon annans - Det finns inga funktionärer.
• Vi väntar in dem längst bak. Och de gör sitt yttersta för att cykla ifatt dem längst fram.
• Vi respekterar varandra – Inte sporten. Det krävs inga snofsiga cyklar eller speciella kläder för att delta. Kom som du trivs.
• Vi har kul när vi cyklar. Och det märks.

En riktigt trevlig programförklaring tycker jag!

Plötsligt sticker en grupp iväg. Marcus och jag cyklar in i gruppen av folk som står och väntar och Marcus frågar vilka det var som drog. Det var tydligen snabbgruppen.
– Ska vi försöka cykla ikapp dem? undrar han.

Nej, helst inte. Mina trötta ben skulle bara göra livet surt för mig, och kvällen för långsam för de andra.

Vi hängde i stället på nästa grupp som drog iväg. Ingen aning om vilka de var eller vad de hade för fart- eller svårighetsambitioner.

När någon i gruppen i det första ihopsamlingsstoppet sa att vi skulle vara ute i två och en halv timme trodde jag han skojade. 35 km pendlingscykling, knappt någon middag och tävlingströtta ben var inte rätt uppladdning för 2,5h skogscykling. En Snickers hade jag liggande i fickan och jag anade att den skulle behövas.

Jag kände också efter ett tag att knäskydden jag tagit med kunde komma väl till pass så jag bad gruppen vänta medan jag fick på dem vilket de snällt gjorde.

Vi bjöds på en kul blandning av stigar över hällar och rötter, bland stenblock, nedför branter, uppför lite kluriga och hala backar och nedför stup. Ja i stupen klev jag av och gick med cykeln. Det var jag inte ensam om vilket kändes bra. Av någon konstig anledning var gruppen ganska jämn. Hur det nu gick till. För mig som stått vid sidan av såg det ut som att ett gäng spontant drog iväg tillsammans. Jag var varken ensam om att kliva av cykeln när det blev för tekniskt, och jag satt kvar och trampade när flera andra klev av.

Däremot blev jag en av de tröttaste. De sega benen gjorde sig påminda och när jag kl 19:30 konstaterade att det var 1,5h cykling kvar tryckte jag i mig Snickersen som legat och gojsat till sig i min ficka. Den var mjuk och god och gjorde så att jag kunde njuta av den fina sommarkvällen i skogen igen. Det var verkligen en fin kväll. Myggfritt och bilfritt. Och fritt från sura hundägare som man ibland riskerar att stöta på hemmavid.

Cyklingen var riktigt rolig! Och nästan helt fri från incidenter. Jag behövde aldrig använda knäskydden. Men en kille slog lillfingret ur led i en vurpa. Det pekade åt helt fel håll. Men helt coolt drog han fingret tillbaka i rätt position, tejpade det och cyklade vidare.

Efter turen samlades några på restaurangen Göteborg för lite eftersnack och återvätskning. Trevligt! Tack för en fin tur Tisdagsrajden. Hoppas jag inte sinkade er allt för mycket. Jag kommer tillbaka snart igen!

Leif har kört Bollnäsrundan tre gånger och vunnit den alla tre (Bollnäsrundan är visserligen ett motionslopp och inte en tävling men ändå ...) Så han tyckte att vi skulle åka dit och göra det jobbigt för hälsingarna.

Leif och hans sambo Lotta hämtade mig med teambussen för avfärd mot Bollnäs.

Men det visade sig att folk från hela mellansverige hade letat sig till Bollnäs. Valhall, Team Magnus, CK Uni, Vallentuna CK, Brudpiga, IK Jarl, Mora CK, Bollnäs CK, Alnö CK med flera var representerade. Och så Boon Edam förstås!

Vid nummerlappsutdelningen spanade jag in motståndarna. Vissa såg väldigt vassa ut. En kille med lår lika breda som min midja ingav respekt.

Undra vad de som spanade in oss två tänkte?

Men Leifs sambo Lotta lugnade mig med orden:

– Bara för att man ser ut som en grekisk gud betyder det inte att man är duktig på att cykla.

Nej det förstås. Han kanske är förståndshandikappad. Eller är storrökare och lider av KOL.

Den här konkurrenten gjorde precis som jag. Gick runt i Bollnäs centrum med hjälmen på huvudet trots att cykeln inte ens var i närheten.

Leif började inse att en av hans planer bara var att kasta. Två tänkbara scenarios hade målats upp i folkabussen. Det ena var att rycka direkt vid starten. Vilket jag starkt ogillade. Jag behöver ett par mil på mig att bli varm.

Det andra var att göra det jäkligt jobbigt för de andra fram tills vi skulle svänga av in mot mål med tre till fyra mil kvar. Där skulle vi nämligen få medvind igen. Onödigt jobbigt att ligga i utbrytning i motvind.

Startrycket förkastades när vi såg kvaliteten på våra konkurrenter.

Starten gick och vi rullade via masterstart ut ur Bollnäs. Intressant att åka i helt okända omgivningar. Så är det i och för sig överallt för mig. Jag är lite som fisken Doris i hitta Nemo. Vilsen och med ett minne som sträcker sig 10 minuter tillbaka i tiden.

Vi scoutade målgången innan starten. Men jag undrade till vilken nytta. Lite ängar, några lador och ett och annat hus i först en uppförsbacke och sedan en nedförsbacke. Så såg det ju ut typ överallt i trakterna vi cyklade igenom. När skulle jag då rycka? Nu? Nej. Nu?

Direkt masterbilen släppte låg jag framme i täten. Av någon märklig anledning var de andra inte på hugget i första backen så det bildades en lucka. Rycka som en tokdåre redan? Ligga i utbrytning i 99 kilometer? Nej vi kände lite på varandra bara och gled sedan in i den stora klungan igen.

Lite avvaktande körning först. Bara några få som var dragvilliga, så jag passade på att visa upp mig lite. Trots att gubbkroppen skrek att jag skulle sluta innan den var uppvärmd.

En bollnäscyklist med uppskrapad byxa och backspegel på hjälmen skrek och domderade. Mic hade nog inte gillat honom. Det var lite randonneurvarning på honom, och Mic brukar ju vilja vara den som domderar. Framför allt över randonneurer.
Han försökte få de andra att fatta att belgisk kedja var en fiffig grej men folk var inte direkt sugna. Eller så förstod de inte. Den förståndshandikappade grekiska guden syntes inte till heller. Men jäklar vad backspegelskillen kunde cykla. Ett sabla slätdrag hade han.

Tempot skruvades upp och det var ganska ryckigt stundtals. Men kroppen svarade bra.
Tills den helt plötsligt sa stopp.

Vad nu? Jag hade legat i spets ett tag och föll av när det brantade till sig uppför. Där dog benen. Alla cyklade om. Pulsen skenade. Vad hände!?
97% av max kändes inte bra. Lite svårt att fylla på med energi då.

Ner i klungans bakre regioner och vila lite, och vips var jag en människa igen. Inte en suicidal hamster med litet hjärta och pyttelår som efter att ha sprungit sig fördärvad i hjulet väljer att kasta sig framför en långtradare för att få stopp på lidandet.

Nu hade den grekiska guden visat upp sig också. Han hade gjort några utbrytningsförsök men blivit inhämtad. Men låg fortfarande kvar i spets och gjorde livet jobbigt för oss andra.
Eller nja. Bara för vissa. De allra flesta låg mest bak i klungan och fes. Men jag och Leif bidrog och var aktiva. Vi var ofta bara 4-5 personer som hjälpte till att hålla farten uppe. Men guden visste hur man skulle göra en belgisk kedja jobbig för konkurrenterna. Det vill säga inte släppa in stackaren som försöker gå om utan hela tiden öka lite. Göra en lucka framför sig som man sedan täpper med ett ryck och lite andra fula trick.

När inte guden ryckte försökte sig Leif på några utbrytningar i lagom branta uppförsbackar. Jag gjorde inga egna ryck men försökte gå med i de flesta andra. Målet för dagen var ju att bli riktigt trött. Hellre stöka och bidra och behöva stanna och ta en korv längs vägen helt sönderbonkad än att ligga och mesa i stora klungan.

Klungan bestod av cirka 50 personer och ville aldrig spricka upp. Leif försökte sig på sitt elaka knep. Det vill säga låtsas äta och skapa en lucka framför sig för att sedan oväntat spurta ikapp. Det brukar vara sjukt irriterande och jobbigt för dem bakom.
Synd bara att jag låg bakom. Och att de tre som låg mellan mig och Leif inte alls var med på noterna och dessutom inte orkade spurta ikapp och täppa luckan som bildats. Jag vågade inte ha is i magen och lita på någon annan. Ville inte hamna i fel klunga om det sprack upp på riktigt så jag fick täppa. Tack för det Leif! 97% av max igen.

Det var en tjej från Mora CK framme i täten. Jag kände igen henne från Cykelvasan. Hon låg först i min klunga mil efter mil och drog den gången i Cykelvasan. Grymt stark. Men så har hon samma hårfärg som Pippi Långstrump också.

Formen är inte riktigt på plats kan jag konstatera. Det tog rätt hårt på kroppen att trycka på i motvinden när jag hamnade längst fram, och jag fick med jämna mellanrum smyga bak lite och dricka och pusta lite.

När grekiska guden och en kille från Mora CK gick loss med bara 10 km kvar blev det allvar. Jag och Leif satt för långt bak för att kunna reagera i 90-graderskurvan där det skedde, och innan vi samlat ihop oss för att bilda en belgisk kedja och jaga hade de fått några hundra meters försprång.

När sedan bara sju av 40 man orkar jobba så har man ju inte så stor nytta av att ligga i en stor klunga och jaga.
Efter några kilometer slog vi av på takten och förberedde oss för slutspurten.
Cirka två kilometer uppför följt av nästan en kilometer nedför. Skulle man ha någon chans att komma loss så skulle det vara i sista långa backen.
Men var var den? Hus, äng och lada mindes jag. Hela Hälsingland ser ju ut så.

Leif missbedömde och startade sitt ryck lite för tidigt. Det var inte sista backen. Så han föll tillbaka och avvaktade.

Jag låg långt fram och bevakade. Tre bollnäskillar och en blåvit cyklist gick loss och jag hängde på. Nu så! Nedförsbacken hade börjat och jag med mina extrakilon borde ha skaplig chans att få bra fart.
Klungan reagerade lite för sent och vi fick några meter. Men blåvita killen släppte direkt. Bara jag och bollnäsarna då. Det här skulle jag kunna spela smart.
Men då slog de tre av helt och jag hamnade i spetsen. 400-500 meter kvar. För långt för en spurt. Men vad sjutton. Bättre att bara ösa på och ge allt jag har än att mesa där i mitten av klungan och riskerera att bli instängd. Det var ju trött jag skulle bli i dag.
Gick ned i så låg position jag kunde. Ingen svarade. Hela skocken på ett band bakom. 300 meter kvar. Ingen försökte gå om. 200 meter. Kanske skulle det hålla? Nej jag förstod innerst inne att de skulle komma ångande när mina krafter sinade.
Härligt! Jag ligger trea. Målet i sikte. Om de är lite schyssta så släpper de mig. (Varför de nu skulle göra det?)
100 meter kvar. Då dök hjulen upp i ögonvrån. Trots att jag låg långt till höger gick folk om på båda sidor. En klantskalle körde in i min armbåge bakifrån. Det fick samma effekt som om man går på hjul ungefär. Styret vreds till snabbt och i 50 km/h körde jag in i killen som cyklade bredvid mig.
Men vi trasslade inte in oss utan hamnade axel mot axel och redde upp situationen.
Men jag slutade trampa och lät alla svischa om. Ingen idé att kriga om plats 15 eller så utan bara rullade in i slutet av klungan tillsammans med Leif.

Summa sumarum: en jobbig men kul dag på cykeln. Roligare lopp än Stockholm Ride och betydligt jobbigare. Trots ungefär samma medelwatt och något kortare sträcka.

I omklädningsrummet sa jag till den grekiska guden att jag vill bli lika stark som han när jag blir stor. Magnus Juneholt som han tydligen heter berättade att han är i falande form sedan han lade av med elitcyklingen för sju år sedan. Han tävlade i elitklass i 12 år och berättade för att bevisa hur dålig han nu har blivit att han bara orkade hänga med Tre Berg/Bianchi i fyra mil under rekordvarvet runt Vättern tidigare i sommar.
Sedan ”gnetade” han sig in själv för att komma i mål i alla fall. Inga klungor att åka med så mycket ensamåkande blev det och den ”mediokra” tiden 7:45. (Hans ordval inom citat-tecknen)

Martin fick tidigare kritik för sin opedagogiska ledsagning i skogen. Han varnade de andra när de närmade sig svårigheter. "Snart kommer det ett litet stup", sa han och Vilma tyckte att det skrämde mer än det hjälpte.

Så jag valde en annan taktik på kvällens mörka tur. Stormen ven, det snöblandade regnet piskade och rötterna och stenarna var såphala. Jag åkte bara tyst bakom och lät överraskningarna liksom presentera sig själva. Och vips kom ett litet stup.

Vilma redde upp situationen strålande! Det ser inte så brant och djupt ut på bilden, men hon flög en bra bit innan hon fick tag i trädet som stoppade fallet, som antingen hade kunnat sluta med huvudet före i bänken, eller ändå värre med ett bad i det kalla havet nedanför. (Bänken står där för att man ska kunna njuta av den bedårande utsikten från höjden som stupar ned i Askrikefjärden)

Det händer nästan alltid något spännande på Lidingö Cykelklubbs sena kvällsträningar. Men för det mesta slutar det bra. Förra veckan bröt visserligen en känd snickare handleden men han satt ändå på cykeln dagen efter.

Ju nyare mtb desto färre klingor fram är trenden. Min första hade tre men jag använde mest mittenklingan, de senare hade två men det var mest största klingan som nöttes, utom när det blev riktigt tekniskt då lillklingan fick jobba.

På cykelvasan förra året växlade jag fast kedjan då framväxeln begravts av gegga. Det fick till följd att jag tvingades sparka mig de sista tre kilometerna till mål då kedjan hade gått av helt. Att slippa joxandet med krånglande framväxel så fort underlaget blir lerigt har länge lockat mig.

Nya cykeln – en Scott Spark 910 väger dessutom lite för mycket tycker jag. En klinga, växelreglage, vajer och framväxel mindre gör den ju lite lättare.

Vad skulle jag välja för system? SRAMs 11-delade XX1 eller Shimanos nya 11-delade XTR?

Det mesta talade för SRAM. Lite mer beprövat då det funnits på markanden ett tag, och 10-42 tänder på kassetten till skillnad mot Shimanos 11-40.

Allt utom priset.  En helt ny SRAM-drivlina kostar betydligt mer än Shimanos XTR. När jag så kunde förbeställa Shimanoprylarna till 20% rabatt i höstas slog jag till. Fördelen med Shimano är ju också att jag inte behöver byta body på mina två bakhjul. En ny DTSwissbody kostar nästan 1000 kr och  Shimanos 11-delade kassett passar på en vanlig 10-delad body.

En massa prylar som skulle skruvas på plats.

Bytet gick smärtfritt. På mitt XT-vevparti var jag tvungen att ta av vevpartiet för att kunna få loss klingorna. Den nya ensamma RaceFace kommer jag att kunna byta utan att lossa vevarna.
Jag behåller XT-vevpartiet. Dels för att XTR-vevarna inte  leveras förrän i april, men också för att jag inte tror jag behöver byta.
Visst kedjelinjen blir inte helt perfekt när kedjan ligger på gamla vevpartiets yttersta läge hela tiden, men det spelar mindre roll tycker jag.

RaceFace narrow-wide-klinga är gjord för att hålla kvar kedjan så att man slipper kedjeförare.

Ny 11-delad shifter var det som ställde till mest problem.  Den verkar gjord för att sitta på en egen klämma eller på ett XTR-bromshandtag. Det gick att få på den på mitt XT-handtag, men möjligheten att få den att sitta exakt som jag ville var begränsad.

Shiftern levererades med vajer och höljen. Inga problem att dra den intern i min ram.

Den nya XTR-bakväxeln skiljer sig en del från den gamla XT-modellen trots att båda har Shadow + för att öka kedjesträckningen och hindra både slag på kedjan vid ”skumpig” körning men också hjälpa till att förhindra att kedjan hoppar av framklingan.
Nya XTR-modellen är gjord så att den låter kedjan omsluta en större del av kassetten för att låta fler tänder ha kontakt med kedjan.
Monteringen av bakväxel och kassett gick smärtfritt. Shimano hade tagit det säkra före det osäkra och låtit bakväxeln bara nå drev 2-10. Men det var inga problem att justera detta med L- och H-skruvarna så att kedjan kunde klättra längs hela kassetten.

Bakväxel och kassett på plats. Nu fattas bara kedja och vajer.

En del av skrotet jag blir av med på cykeln.

Guldfärgad snabblänk för att jag enklare ska kunna hitta den. Tanken är att jag ska ha två kedjor att alternera mellan för att minska slitaget på klinga och kassett. Märkena på kedjestaget visar att kedjan växlats fast ett par gånger. Ett minne blott.

Nya Shimano XTR för kedjan längre fram så att en större del omsluter kassetten. När man ställer shadow-switchen i läge on spänner den kejdan ordentligt för att undvika slag och tapp.
 

Ett renare utseende fram, och en något större klump bak blev resultatet. Men hur påverkar bytet cykelupplevelsen?
Klarar jag att ta mig fram med 34-tänder fram och 11-40 bak?

Redan på väg till träningen inser jag att om jag inte ska bli avhängd på grusvägarna i Långloppscupen behöver jag ha störra framklinga. Kadensen blir väl hög redan vid 35 km/h. Vid 40 km/h går nog gränsen för att börja trampa ur.

Men i terrängen på Lidingö som bjuder på en hel del branta backar och tekniska stigar funkar det perfekt. Jag vet inte om det är inbillning men jag tycker att cykeln är mycket lättare framtill och den reser sig villigare över stenar och stockar. Över huvud taget känns cykeln lättare och smidigare med nya drivlinan.
Växlingen går galant, och de små skillnaderna i de elva växlarna gör att det är enkelt att hela tiden känna att jag har exakt rätt växel i för den terräng jag kör. Att slippa fundera på om jag har ytterligare någon växel bak att lägga i innan jag ska byta fram är en befrielse. Ett reglage mindre på styret är också välkommet.  Nu växlar jag med höger hand och justerar dämparna med vänster. Lagom mycket för en trött hjärna att hålla reda på.
I kväll ska jag byta sadelstolpe. Sedan är det dags för vägning av Scarlet som jag döpt cykeln till. Man ska ju inte tala om en kvinnas vikt, men jag tar mig sakta ned från de ursprungliga 11.6 kg.

Ikväll visar BBC dokumentären "Sore in the saddle" från mitt sommaräventyr i Skottland. Fem kamerateam följde fem personer extra noga under de 130 milen vi cyklade. Eftersom jag körde tillsammans med en av huvudpersonerna finns chansen/risken att jag syns en del.

Inte kan de väl framställa en seriös och tillbakadragen person som en pajas väl? Nä! Jag behöver inte oroa mig. Väl?

Om de klipper bort spd-vurpan, stjärtsmörjningen, Borat-poserandet och lite annat trams så blir det ju fem sekunder kvar av mig när jag kör nedför en backe långt bort i horisonten.

Det är ju ändå seriös brittisk tv vi pratar om här.

The Swedish roadtrain kallades vi av kamerateamet och det är vi som syns på bilden som gör reklam för nästa avsnitt av The Adventure Show.

Här är de fyra första minuterna av programmet. Om jag inte rodnar ihjäl ikväll lägger jag kanske ut mer på bloggen senare.