Severity: 8192
Message: Non-static method Magpie::usage() should not be called statically, assuming $this from incompatible context
Filename: plugins/pi.magpie.php
Line Number: 28
Visst kan man cykla när det är halt och kallt. Här är mina bästa tips för hur du undviker olyckor och håller dig varm.
1. Dubbdäck
De rullar inte lika lätt, men det är klart värt att köra dubbat på vintern. Innan man testat kan man inte föreställa sig hur bra grepp man får på is. Ett lågt däcktryck är också bra för greppet.
Att känna sig trygg gör också att man slappnar av mer.
2. Slappna av
Framför allt överkroppen ska vara så avslappnad som möjligt när det är halt. Raka stela armar är inte bra när man ska parera en sladd eller när greppet släpper. Om du är trött i händer eller axlar när du kommer hem har du spänt dig för mycket.
3. Häng inte på styret
Försök att inte ha så mycket av din tyngd över framhjulet. Om det släpper så faller du lätt som en fura med ett ganska kraftigt brak.
Att i stället sitta djupt i sadeln och få ned tyngden över vevpartiet och pedalerna gör cykeln stabilare. Man kan till och med överdriva och lyfta framhjulet lite över knöckliga ojämnheter så att det liksom svävar över dem.
Om du har bockstyre så underlättar det att hålla längst ned i greppet. Då får du en lägre tyngdpunkt. Det känns kanske ovant och ologiskt att hålla så i början men efter lite övning kommer du att känna att cykeln "lyder dig" lättare.
4. Håll farten
De som cyklar mtb vet att det ofta är lättare att forcera hinder med lite fart. Samma sak gäller även när det är halt. Lite högre fart på cykeln ger den en starkare kraft i "rätt" riktning och kraften som vill dra den i sidled har inte samma inverkan. Ojämnheter i isen eller lutning av vägbanan påverkar inte lika mycket om man håller en jämn och lite högre fart än vad som kanske känns logiskt. Inbromsningar och accelerationer ska undvikas så mycket som möjligt.
Och tänk på att det inte är den höga farten som dödar. Det är när den plötsligt tar slut väldigt hastigt och olustigt som det gör ont.
5. Följ spåret
Låt cykeln följa de frusna spår eller ojämnheter som finns i vägbanan som den själv vill. Om du tvingar den till en "onaturlig" väg diagonalt över frusna spår är det lätt att det slinter. Det är inte farligt om cykeln liksom far lite hit och dit av sig själv.
Tveka inte, utan ta ut din färdriktning och håll den. Det är när man plötsligt blir rädd, bromsar in eller spänner sig som det lätt blir knas.
6. Ramla smart
"Jag gör aldrig illa mig när jag är full och ramlar". Den har man ju hört förr och beror nog på att man inte hinner ta emot sig när man är berusad.
Försök inte ta emot dig utan håll i styret tills du ligger på marken. Att ta smällen med axeln är bättre än att ta den med handen eller armbågen. Ett nyckelben läker snabbare och kräver mindre rehab än en krossad armbåge eller bruten handled. (Jag är nu uppe i fem st nyckelbensbrott).
När du känner att det här kommer att sluta med en vurpa så har du faktiskt fortfarande ganska många möjligheter att göra det bästa av situationen. Man kan in i det sista påverka exempelvis åt vilket håll man ska falla.
Det är ju skönare att landa i en snödriva än att plantera skallen i fronten på en bil.
7. Skydd
Hjälm är ju numera en självklarhet för de flesta. Men man ser många som har en stor mössa under hjälmen, som i sin tur sitter lite på sniskan. Då gör den inte så stor nytta vid ett fall.
Armbågs-, knä- och höftskydd gör det mindre oskönt att ramla. Det finns smidiga mjuka skydd som blir hårda när de aktiveras av en hård smäll.
8. Frys i början
Om man är lite kall de första minuterna på turen så brukar man vara lagom klädd när kroppen börjat arbeta. Personligen blir jag väldigt trött om jag är för varm.
9. Rejält klädd på händer och fötter
Ett par vintercykelskor och "hummervantar" gör att man dels slipper de förhatliga skoskydden som tar en evighet att få på sig, och sedan går sönder direkt, men också att man håller sig varm om händer och fötter trots en längre tur. Hummervantarna gör det möjligt att växla samtidigt som man nästan får samma värmande effekt som i tumvantar.
10. Tvätta ofta
Spola bort smuts och salt från cykeln så ofta du kan och smörj väl. Vinterväglag sliter otroligt mycket på de rörliga delarna. Kan cykeln stå varmt är det att föredra då man annars lätt råkar ut för fastfrusna växlar efter tvätt.
Men räkna med att byta kedjan och alla drev efter en vintersäsong.
Vilka är dina bästa tips? Berätta i kommentarsfältet nedan!
Llama Lloyd - 2015-01-13
Göteborg
Svara på denna kommentar Citera och svara
Nej all in all. En gång i en hockeymatch och fyra gånger på cykel.
Faktiskt inte en enda gång på vintern när jag tänker efter ...
Just ja, sänka sadeln ger effekt. Gör jag ju vid teknisk mtb.
Peter Hampus - 2015-01-13
Svara på denna kommentar Citera och svara
En fråga bara, är det en Merida CX 5 man ser på bilden? =)
Alex - 2015-01-14
Sundbyberg
Svara på denna kommentar Citera och svara
Ja det stämmer. Skarp blick du har :-)
Är jättenöjd med den cykeln. Bytte från Bianchis Zurigo med SRAM-växlar som jag aldrig riktigt kom överens med.
Skivbromsarna och ultegraväxlarna har funkat klockrent.
Har du också en?
Peter Hampus - 2015-01-14
Svara på denna kommentar Citera och svara
Jättebra tips! Tyvärr blir det lätt en ond cirkel att jag blir rädd efter nån vurpa på någon av alla ispucklar och sedan blir mer försiktig och då blir det istället lättare att ramla precis som du skriver.
Clara - 2015-01-14
Solna
Svara på denna kommentar Citera och svara
Ja självförtroendet på cykeln går verkligen upp och ned.
Det jag kommit på när jag tränat mtb är att verkligen tackla mina demoner. Finns ett svårt ställe så ser jag till att repetera det tills jag känner mig trygg och nöjd.
Samma sak man man ju faktiskt göra även när man exempelvis cykelpendlar. Varför inte vända om och köra det där riktigt läskiga partiet med alla pucklar en gång till?
Och en gång till fast åt andra hållet ...
När jag red som liten fick jag alltid höra av min ridlärare att det gällde att hoppa upp på hästen direkt efter att man blivit avkastad. Annars byggde man upp en rädsla som var svår att övervinna.
Samma tror jag gäller med cykling.
Peter Hampus - 2015-01-14
Svara på denna kommentar Citera och svara
Att sänka sadeln ör ett lätt trick att få ner tyngden också!
Ps. Har du brutit nyckelbenet fem gånger när du vintercyklat eller all-in-all? Låter brutalt i vilket fall!