Hampus klassiker

Så här ser vår plan ut inför Vätternrundan 2013:

Vi kommer att köra i två stycken klungor som turas om att dra. När den ena drar passar den andra på att äta och dricka. Att stoppa något i munnen var tjugonde minut är viktigt. Vi kommer att förbruka 800-1000 kalorier i timmen per person. Någon har räknat ut att genomsnittscyklisten gör av med energi som motsvarar 250 skivor limpa med smör och ost. Det kan man naturligtvis inte sätta i sig när man cyklar. Så det blir gel, sportdryck, energybars mm.

Vi stannar i Fagerhult. Målet är ett 3 min långt stopp där vi precis hinner kissa, fylla flaskor och hugga en bulle. Kanske också justera något i klädsel och utrustning.
Eventuellt tar vi ett nödstopp till på andra halvan av loppet för en kort påfyllning. Om vi ligger bra till i tid. Här nedan visas våra hålltider framtagna av Raymond Bergmarks eminenta kalkyl.

Här delar jag med mig av det vi kommit fram till i vår grupp Fredrikshof Lidingö 7+:

DO:
Innan start:
Utrustning

Sätt på nya däck minst en vecka innan start.
Motiv: Minskar risk för punktering men ändå testat att de är felfria.

Montera din Garmin på ett Out-front-fäste istället för påstyrstammen
Motiv: Ökar säkerheten pga du inte alls behöver böja ner huvudet lika mycket; fokus framåt!

Använd 1 litersflaskor på ramen, samt ev. en flaska i ryggfickan, och/eller om du trivs med det, en Camelback(?).
Motiv: Maximerar mängden vätska.

Använd ramväska med färdigklippta energybarbitar.
Motiv: Ökar säkerheten pga enklare hantering och därmed minskat vingel.

Använd gelflaskor till all din gel.
Motiv: Ökar säkerheten pga enklare hantering och därmed minskat vingel.

Ta med påsar med eget sportdryckspulver för att blanda eget.
Motiv: Vid depåstoppet finns endast Enervit.

Enervit-tabletter odyl. innanför resåren på byxbenet.
Motiv: Smidigt att ta fram tabletterna vid behov.

Ställ en timer på Garmin som piper med jämna mellanrum.
Motiv: Få en påminnelse att äta eller dricka.
 

Näring
Drick inte halvtimmen innan start.
Motiv: Då blir man bara pinknödig efter ett litet tag. Framför allt om man har kolhydratladdat då vätska frisätts när de bundna kolhydraterna tas upp från musklerna.

Under färd:

Näring
Ät och drick längst bak i klungan, och då helst i vilande motorn.
Motiv: Ökar säkerheten pga minskat vingel mitt i aktiva motorn.Skåla med varandra när vi dricker.

Skåla med varandra när vi dricker i passiva motorn.
Motiv: För att påminna varandra att äta och dricka.

Ta gel eller annan produkt med koffein vid behov, speciellt på slutet.
Motiv:  Ger en extra prestationskick och ökar mentalt fokus.

Körsätt
Främre par ska ligga så långt ut som är lämpligt utifrån vidriktningen.
Motiv: Minskad risk för punktering och ökad vindskydd för alla bakomvarande vid vidvind från vänster.

Föreslå rotationsbyte vid behov.
Motiv: Ökat vindskydd för alla bakomvarande vid sidvind t.ex. från vänster.

Ligg alltid i bocken när du ligger längst fram på platt mark, eller om du har dåligt vindskydd längre bak .
Motiv: Du blir mer aerodynamisk, dvs du och därmed hela gruppen spar effekt som kan användas bättre senare.

DON’T:
 

Utrustning
Inga flaskor monterade bakom sadeln.
Motiv: Flaskor har ramlat ur tidigare och kan orsakar vurpor (t.ex. i Gränna).

REKOMMENDERAT:

Utrustning
Klä dig hellre lite för kallt än för varmt.
Motiv: Om du blir för varm behöver du mer vätska. Värmen gör också att du känner dig trött då kroppen drar i “nödbromsen” vid överhettning.

Använd skoskydd
Motiv: Förutom den omdiskuterade aerodynamiska effekten håller det dina fötter varma vid eventuell väta. Inte bara vid väta utan även vid svalt torrt väder. Händer och fötter blir lätt kalla när kroppen koncentrerar blodet till de arbetande musklerna.

Långfingrade vantar, gärna i neopren
Motiv: samma som ovan. Vid regn blir fingrarna stela och det blir svårt att bromsa och växla.

Näring
Kolhydratladda med en produkt du provat innan.
Motiv: Säkerställer att du har fyllt upp med så mycket kolydrater och vätska som möjligt; fördröjer risken för hammaren.

​